Thevikšro volelisyra vienas iš labiausiai apkraunamų ekskavatoriaus ar buldozerio važiuoklės komponentų.

Skirtingai nuo daugelio kitų važiuoklės dalių, vikšrų ritinėliai neša didelę mašinos svorio dalį, nuolat riedėdami prieš vikšrų grandinę.

Pridėkite prie lygties purvą, vandenį, smėlį, akmenis ir nelygų paviršių, ir darbo sąlygos tampa itin sudėtingos.

Štai kodėl priešlaikinį vikšrų volelių susidėvėjimą retai lemia tik vienas veiksnys. Medžiagų pasirinkimas, terminis apdorojimas, konstrukcijos stiprumas ir vidinė guolių konstrukcija – visa tai turi įtakos volo tarnavimo laikui lauke.

1. Kaltinis 42CrMo ritininis korpusas, skirtas sunkioms reikmėms

Ritininiam korpusui naudojamekaltas 42CrMo plienaso ne įprastos lietos medžiagos.

Pirmiausia volelio korpusas grūdinamas ir atleidžiamas, kad pagerėtų jo bendras tvirtumas, o kietumas išliktų didesnis neiHRC 32.

Tada darbinis paviršius sukietėjaHRC 52–60, su maždaug sukietėjusiu sluoksniu6–12 mm.

Šis giliau sukietėjęs sluoksnis yra ypač svarbus mašinoms, veikiančioms esant didelėms apkrovoms.

Vikšrų volelis dyla ne tik paviršiuje. Nuolatinis riedėjimas vikšrų link kartu su kietais akmenimis ir abrazyvinėmis dalelėmis gali palaipsniui dilinti darbiniame paviršiuje.

Tinkamai kontroliuojamas grūdintas sluoksnis padeda voleliui ilgiau išlaikyti atsparumą dilimui ir sumažina priešlaikinio paviršiaus skilimo ar įtrūkimų riziką.

Sunkiasvoriams ekskavatoriams, buldozeriams ir kitoms mašinoms, dirbančioms sudėtingoje vietovėje, šis skirtumas gali tapti reikšmingas per ilgas darbo valandas.

2. Tvirtesnis velenas didelėms apkrovoms ir pakartotiniam sukimo momentui

Velenas patiria kitokio tipo įtempį.

Eksploatacijos metu vikšro volelis gali patirti ne tik vertikalią mašinos apkrovą, bet ir pasikartojantį sukimo momentą, kurį sukelia posūkiai, įkalnės ir važiavimas nelygiu reljefu.

Mes naudojame42CrMo plienasuž veleno.

Po grūdinimo ir atleidimo šerdies kietumas išlieka didesnis neiHRC 28, o darbinis paviršius yra sukietėjęs ikiHRC 52–60.

Sukietėjęs sluoksnis kontroliuojamas maždaug3–5 mm.

Šis derinys skirtas suderinti du reikalavimus:

Paviršiaus atsparumas dilimui + šerdies tvirtumas

Sugrūdintas paviršius padeda sumažinti veleno ir guolio susidėvėjimą, o tvirtesnė šerdis užtikrina geresnį atsparumą sukimui ir smūgiams.

Ši pusiausvyra yra svarbi atliekant sunkias užduotis. Pernelyg kietas, bet nepakankamai tvirtas velenas gali tapti pažeidžiamas smūgio sukeltų gedimų, o nepakankamas paviršiaus kietumas gali pagreitinti dilimą.

3. Kaltiniai galiniai dangčiai ir lizdai geresniam konstrukcijos tvirtumui

Ritininis korpusas nėra vienintelis svarbus konstrukcinis elementas.

Thegalų dangčiai ir velenų lizdaiyra pagaminti iškaltas 45# plienasir gauti grūdinimo bei atleidimo gydymą.

Palyginti su įprastais lietiniais komponentais, kaltinė konstrukcija užtikrina tvirtesnį mechaninį vientisumą sudėtingomis darbo sąlygomis.

Vikšrų ritinėliai reguliariai susiduria su akmenimis, nelygiu paviršiumi ir staigiais smūgiais.

Tvirtesnė galinė konstrukcija padeda sumažinti deformacijos ar įtrūkimų riziką tokiomis sąlygomis.

Tai taip pat padeda apsaugoti vidinę tepimo sistemą.

Kai volelio gale atsiranda įtrūkimų arba sandarumas yra prastas, į vidų gali patekti purvo ir vandens. Užsiteršus tepimo sistemai, guolių ir velenų susidėvėjimas gali greitai paspartėti.

Taigi konstrukcijos stiprumas ir sandarumo apsauga veikia kartu.

4. Bimetalinės įvorės, skirtos nepertraukiamam darbui su didelėmis apkrovomis

Vidinė guolių sistema yra dar viena sritis, tiesiogiai veikianti vikšrų ritinėlių patikimumą.

Mūsų vikšrų ritinėliai naudojamibimetalinės įvorės, kurių vienoje pusėje yra daugiau nei 0,7 mm vario sluoksnis, kartu sugryno vario atraminiai žiedai.

Vario pagrindo guolio konstrukcija užtikrina geras apkrovos laikomąsias ir trinties mažinimo savybes.

Tai ypač svarbu mašinoms, kurios nuolat veikia esant didelėms apkrovoms.

Tikslas – palaikyti stabilų veleno ir įvorės kontaktą, tuo pačiu sumažinant trintį ir šilumos susidarymą.

Tinkamai sutepant ir prižiūrint, ši konstrukcija padeda sumažinti rizikąveleno užstrigimas ir įvorės gedimasilgalaikio veikimo metu.

Sukurta sąlygoms, kurios nudėvi vikšrų ritinėlius

Vikšrų volelis gali atrodyti kaip gana paprastas plieninis komponentas.

Iš tikrųjų tai veikia esant kelioms sudėtingoms sąlygoms:

• Sunkus mašinos svoris
• Nuolatinis riedėjimo kontaktas
• Abrazyvinis smėlis ir žvyras
• Purvo ir vandens užterštumas
• Smūgis nuo nelygaus reljefo
• Apsisukimo ir lipimo kroviniai
• Pakartotinis sukimo momentas ir vibracija

Todėl vikšrų ritinėlių gamybos nelaikome vien tik ritinėlių sukietinimo klausimu.

Dizainas turi subalansuoti:

Medžiagos stiprumas → Terminis apdorojimas → Atsparumas dilimui → Konstrukcinis tvirtumas → Guolio charakteristikos

Iš suklastotų42CrMo volelio korpusas ir velenasNuo grūdintų darbinių paviršių, kaltinių galinių komponentų ir vario pagrindo bimetalinių įvorių kiekviena dalis yra suprojektuota atsižvelgiant į faktines važiuoklės eksploatavimo sąlygas.

Nes kai vikšro volelis sugenda anksti, kaina neapsiriboja vieno volelio pakeitimu.

Papildomas vikšrų susidėvėjimas, mašinos prastovos ir per anksti atlikta važiuoklės priežiūra gali gerokai padidinti realias išlaidas.

Geresnis vikšro volelis yra ne tik kietesnis. Jis gali patikimai veikti esant apkrovai, smūgiams ir dilimui ilgesnį darbo ciklą.