Dabartinės plieno rinkos sąlygos apima lėtą, bet stabilų atsigavimą.Prognozuojama, kad ateinančiais metais pasaulinė plieno paklausa vėl augs, nors aukštos palūkanų normos ir kita tarptautinė įtaka, taip pat Jungtinių Valstijų automobilių darbuotojų streikas Detroite, Michrono valstijoje, ir toliau įtakoja paklausos ir kainų svyravimus, turinčius įtakos plieno pramonei. pramonės ateitis.
Plieno pramonė yra nepakeičiama pasaulio ekonomikos matavimo lazda.Pastarasis JAV nuosmukis, aukšti infliacijos lygiai ir tiekimo grandinės problemos tiek šalies viduje, tiek visame pasaulyje yra pagrindiniai veiksniai, lemiantys tai, kas vyksta plieno rinkoje, nors neatrodo, kad jie galėtų sužlugdyti laipsnišką daugumos šalių plieno paklausos ir augimo pagerėjimą. tarifus, patirtus iki 2023 m.
Po 2,3 % atsigavimo 2023 m. Pasaulio plieno asociacija (worldsteel) prognozuoja 1,7 % pasaulinės plieno paklausos augimą 2024 m., remiantis naujausia trumpojo nuotolio perspektyvų (SRO) ataskaita.Nors Kinijoje, pasaulyje pirmaujančioje plieno pramonėje, tikimasi sulėtėjimo, dauguma pasaulio šalių tikisi, kad plieno paklausa augs.Be to, Tarptautinis nerūdijančio plieno forumas (worldstainless) prognozuoja, kad 2024 m. pasaulinis nerūdijančio plieno suvartojimas išaugs 3,6%.
JAV, kur ekonomika atsigavo po pandemijos, gamybos veikla sulėtėjo, tačiau augimas turėtų tęstis tokiuose sektoriuose kaip viešoji infrastruktūra ir energijos gamyba.Po to, kai 2022 m. sumažėjo 2,6 %, 2023 m. JAV plieno naudojimas grįžo 1,3 %, o iki 2024 m. turėtų vėl išaugti 2,5 %.
Tačiau vienas nenumatytas kintamasis, galintis smarkiai paveikti plieno pramonę likusią šių metų dalį ir 2024 m., yra vykstantis darbo ginčas tarp Jungtinių automobilių darbuotojų sąjungos (UAW) ir „Didžiojo trejeto“ automobilių gamintojų – „Ford“, „General Motors“ ir „Stellantis“. .
Kuo ilgesnis streikas, tuo mažiau pagaminama automobilių, todėl plieno paklausa mažėja.Remiantis Amerikos geležies ir plieno instituto duomenimis, plienas sudaro daugiau nei pusę vidutinės transporto priemonės kiekio, o beveik 15 % JAV plieno vidaus siuntų patenka į automobilių pramonę.Karštai panardinto ir plokščio valcavimo plieno paklausos sumažėjimas ir automobilių gamybos plieno laužo sumažėjimas gali sukelti didelių kainų svyravimų rinkoje.
Dėl didelio plieno laužo kiekio, kuris paprastai išleidžiamas iš automobilių gamybos, dėl streiko mažėjanti gamyba ir plieno paklausa gali smarkiai išaugti plieno laužo kainos.Tuo tarpu tūkstančiai tonų nepanaudotų gaminių, likusių rinkoje, lemia plieno kainų kritimą.Remiantis naujausia EUROMETAL ataskaita, karštai valcuoto ir karštai panardinto plieno kainos pradėjo mažėti likus kelioms savaitėms iki UAW streiko ir pasiekė žemiausią tašką nuo 2023 m. sausio pradžios.
„Worldsteel's SRO“ pažymi, kad automobilių ir lengvųjų transporto priemonių pardavimas JAV 2023 m. atsigavo 8 %, o 2024 m. turėtų padidėti dar 7 %. Tačiau neaišku, kaip smarkiai streikas gali paveikti pardavimą, gamybą, taigi ir plieną. paklausa.
Paskelbimo laikas: 2023-12-12