Dabartinės plieno rinkos sąlygos apima lėtą, bet stabilų atsigavimą. Prognozuojama, kad pasaulinė plieno paklausa ateinančiais metais vėl augs, nors didelės palūkanų normos ir kiti tarptautiniai veiksniai, taip pat Jungtinių Valstijų automobilių pramonės darbuotojų streikas Detroite, Mičigano valstijoje, ir toliau daro įtaką paklausos ir kainų svyravimams, darantiems įtaką plieno pramonės ateičiai.
Plieno pramonė yra nepakeičiamas pasaulinės ekonomikos matas. Neseniai įvykusi JAV recesija, aukšta infliacija ir tiekimo grandinės problemos, tiek vidaus, tiek pasaulinės, yra pagrindiniai veiksniai, lemiantys plieno rinkos pokyčius, nors, regis, jie nesutrukdys daugumos šalių plieno paklausos ir augimo tempų pagerėjimui iki 2023 m.
Po 2,3 % atsigavimo 2023 m., Pasaulio plieno asociacija („worldsteel“) prognozuoja 1,7 % pasaulinės plieno paklausos augimą 2024 m., remiantis naujausia trumpalaikės perspektyvos (SRO) ataskaita. Nors Kinijoje, pirmaujančioje pasaulyje plieno pramonėje, tikimasi sulėtėjimo, didžioji pasaulio dalis tikisi plieno paklausos augimo. Be to, Tarptautinis nerūdijančio plieno forumas („worldstainless“) prognozuoja, kad pasaulinis nerūdijančio plieno suvartojimas 2024 m. išaugs 3,6 %.
JAV, kur ekonomikos atsigavimas po pandemijos baigėsi, gamybos veikla sulėtėjo, tačiau augimas tokiuose sektoriuose kaip viešoji infrastruktūra ir energijos gamyba turėtų tęstis. Po 2,6 % sumažėjimo 2022 m., JAV plieno naudojimas 2023 m. atsigavo 1,3 % ir tikimasi, kad iki 2024 m. vėl išaugs 2,5 %.
Tačiau vienas nenumatytas kintamasis, galintis reikšmingai paveikti plieno pramonę likusią šių metų dalį ir 2024 m., yra tebesitęsiantis darbo ginčas tarp Jungtinės automobilių darbuotojų sąjungos (UAW) ir „didžiojo trejeto“ automobilių gamintojų – „Ford“, „General Motors“ ir „Stellantis“.
Kuo ilgesnis streikas, tuo mažiau automobilių pagaminama, todėl sumažėja plieno paklausa. Pasak Amerikos geležies ir plieno instituto, plienas sudaro daugiau nei pusę vidutinės transporto priemonės sudėties, o beveik 15 % JAV vidaus plieno siuntų atitenka automobilių pramonei. Karšto ir plokščio valcavimo plieno paklausos sumažėjimas bei automobilių gamybos plieno laužo sumažėjimas gali sukelti didelius kainų svyravimus rinkoje.
Dėl didelio plieno laužo kiekio, paprastai susidarančio automobilių gamyboje, dėl streiko sumažėjusi plieno gamyba ir paklausa gali smarkiai išaugti plieno laužo kainos. Tuo tarpu tūkstančiai tonų nepanaudotų gaminių, likusių rinkoje, lemia plieno kainų kritimą. Remiantis naujausia „EUROMETAL“ ataskaita, karštai valcuoto ir karštai apdoroto plieno kainos ėmė mažėti likus kelioms savaitėms iki UAW streiko ir pasiekė žemiausią lygį nuo 2023 m. sausio pradžios.
„Worldsteel“ SRO pažymi, kad automobilių ir lengvųjų transporto priemonių pardavimai JAV 2023 m. atsigavo 8 % ir prognozuojama, kad 2024 m. jie padidės dar 7 %. Tačiau neaišku, kiek smarkiai streikas gali paveikti pardavimus, gamybą ir, atitinkamai, plieno paklausą.
Įrašo laikas: 2023 m. gruodžio 12 d.
