CATERPILLAR KOMPAKTINIS VIkšRĖS KRAUTUMAS (CTL) Važiuoklės dalys Vikšro ritinėlio laikiklis ritinėlio žvaigždutė

Važiuoklės priežiūra:

Toliau pateikiami priežiūros būdai, kurie gali padėti sumažinti susidėvėjimą:

• Palaikykite tinkamą vėžės įtempimą arba bėgių nuosmukį:
• Tinkamas mažesnių guminių vikšrų mašinų įtempimas yra apie ¾" iki 1".
• Didesnių guminių vikšrų mašinų teisingas įtempimas gali siekti 2 colius.
• Trasos plotis

Bėgių įtempimas ir bėgių nuolydis

Svarbiausias, kontroliuojamas važiuoklės susidėvėjimo veiksnys yra tinkamas vikšro įtempimas arba nuosmukis.Tinkamas visų mažesnių mini ekskavatoriaus guminių vikšrų blokų vikšro nuokrypis yra 1 colis (+ arba - ¼”).Įtemptos vėžės gali padidinti susidėvėjimą iki 50%.Dideliuose 80 arklio galių guminiuose vikšriniuose vikšruose ½ colio vikšro įlinkimas sukelia 5 600 svarų vikšro grandinės įtempimą, matuojant vikšro reguliatoriuje.Ta pati mašina su siūlomu vikšro nusileidimu lemia 800 svarų vikšro grandinės įtempimą, matuojant ties vikšro reguliatoriumi.Įtemptas vikšras padidina apkrovą ir labiau susidėvi jungties ir žvaigždutės danties kontaktas.Padidėjęs susidėvėjimas atsiranda ir tarpvėžės jungties iki tuščiosios eigos kontaktinio taško ir tarpvėžės jungties su ritinėlio kontaktiniais taškais.Didesnė apkrova reiškia didesnį visos važiuoklės sistemos susidėvėjimą.

Be to, įtemptai trasai darbui atlikti reikia daugiau arklio galių ir degalų.

Norėdami sureguliuoti bėgių kelio įtempimą, atlikite šiuos veiksmus:

• Lėtai judinkite mašiną į priekį.
• Leiskite mašinai sustoti.
• Vikšro jungtis turi būti centre virš laikiklio volelio.
• Uždėkite tiesią kraštą virš vikšro nuo laikiklio ritinėlio iki tuščiosios eigos rato.
• Išmatuokite nuosmukį žemiausiame taške.

Takelio plotis

Vėžio plotis turi skirtumą.Pasirinkite siauriausius įmanomus savo įrenginiui vikšrus.OĮG pateiktas jūsų mašinos takelis pasirinktas, nes jis optimizuoja to konkretaus įrenginio veikimą.Įsitikinkite, kad takelis suteikia reikiamą plūdimą.

Ant kietų dangų naudojami platūs vikšrai padidins vikšrų jungties sistemos apkrovą ir gali turėti įtakos jungties sulaikymui guminiame takelyje.Platesnis nei būtina vikšras taip pat padidina įtampą ir apkrovas ant tuščiosios eigos, ritinėlių ir žvaigždučių.Kuo platesnė vėžė ir kuo kietesnė po vikšro danga, tuo greičiau susidėvės vikšro protektorius, jungtys, ritinėliai, laisvosios eigos ir žvaigždutės.

Šlaitai

Dirbant įkalnėje nuokalnėje, įrangos svoris pasislenka į galą.Dėl šio svorio padidėja galinių ritinėlių apkrova, taip pat padidėja vikšro jungties ir žvaigždutės dantų susidėvėjimas priekinėje pavaros pusėje.Važiuojant nuo kalno atbuline eiga, važiuoklė bus apkrauta.

Atvirkščiai yra dirbant nuokalnėje.Šį kartą svoris persikelia į mašinos priekį.Tai turi įtakos komponentams, tokiems kaip vikšrų jungtys, volas ir tuščiosios eigos protektoriaus paviršius, nes jiems tenka papildoma apkrova.

Važiuojant atbuline eiga į kalną, vikšro jungtis sukasi prieš žvaigždutės danties atbulinės eigos pusę.Taip pat yra papildoma apkrova ir judėjimas tarp vikšro jungties ir žvaigždutės dantų.Tai pagreitina bėgių susidėvėjimą.Visos jungtys nuo priekinės tuščiosios eigos apačios iki pirmosios jungties, kurią liečia žvaigždutės dantys, yra labai apkrautos.Papildomas svoris taip pat dedamas tarp vikšro jungčių ir žvaigždutės dantų bei tuščiosios eigos protektoriaus paviršiaus.Sutrumpėja važiuoklės dalių, tokių kaip žvaigždutės, jungtys, tuščiosios eigos ir ritinėliai, tarnavimo laikas.

Eksploatuojant mašiną šoninėje įkalnėje arba nuokalnėje, svoris pasislenka į nuokalnę, todėl labiau susidėvi tokios dalys, kaip volų flanšai, vikšro protektorius ir vikšrų jungčių šonai.Visada keiskite darbo kryptį nuokalnėje arba nuokalnėje, kad važiuoklės šonai susidėvėtų tolygiai.