CATERPILLAR KOMPAKTINIS VIKŠRINIS KRAUTUVAS (CTL) Važiuoklės dalys, vikšro ritinėlio laikiklio ritinėlio žvaigždutė

Važiuoklės priežiūra:

Žemiau pateikiami priežiūros būdai, kurie gali padėti sumažinti nusidėvėjimą:

• Tinkamo vikšro įtempimo arba vikšro įlinkimo palaikymas:
• Tinkamas įtempimas mažesnėse guminių vikšrų mašinose yra maždaug ¾–1 colio.
• Didesnių guminių vikšrų mašinų tinkamas įtempimas gali būti net 2 coliai.
• Trasos plotis

Vikšro įtempimas ir bėgio nuleidimas

Svarbiausias kontroliuojamas važiuoklės nusidėvėjimo veiksnys yra tinkamas vikšrų įtempimas arba nuolydis. Teisingas visų mažesnių mini ekskavatorių guminių vikšrų agregatų vikšrų nuolydis yra 1 colis (+ arba - ¼ colio). Staigūs vikšrai gali padidinti nusidėvėjimą iki 50 %. Dideliuose guminiuose vikšriniuose vikšruose, kurių galia siekia 80 arklio galių, ½ colio vikšro nuolydis lemia 5600 svarų vikšro grandinės įtempimą, matuojant vikšro reguliatoriumi. Ta pati mašina su rekomenduojamu vikšro nuolydžiu lemia 800 svarų vikšro grandinės įtempimą, matuojant vikšro reguliatoriumi. Staigus vikšras padidina apkrovą ir labiau dyla grandies ir žvaigzdės dantų sąlyčio taškuose. Padidėjęs nusidėvėjimas taip pat pasireiškia vikšro traukės ir laisvosios eigos ritinėlio sąlyčio taškuose ir vikšro traukės bei volelių sąlyčio taškuose. Didesnė apkrova reiškia didesnį visos važiuoklės sistemos susidėvėjimą.

Be to, siauroje trasoje darbui atlikti reikia daugiau arklio galių ir daugiau degalų.

Norėdami sureguliuoti vikšro įtempimą, atlikite šiuos veiksmus:

• Lėtai, lėtai, judinkite mašiną į priekį.
• Leiskite mašinai riedėti iki galo.
• Vikšro jungtis turi būti centruota virš nešiklio ritinėlio.
• Uždėkite tiesų briauną ant bėgelio nuo nešiklio volelio iki laisvosios eigos rato.
• Išmatuokite įlinkį žemiausiame taške.

Trasos plotis

Vikšro plotis turi įtakos. Pasirinkite kuo siauresnius vikšrus savo mašinai. Jūsų mašinai originalios įrangos gamintojo tiekiamas vikšras buvo pasirinktas todėl, kad jis optimizuoja tos konkrečios mašinos našumą. Įsitikinkite, kad vikšras užtikrina reikiamą sukibimą.

Platūs vikšrai, naudojami ant kietų paviršių, padidins vikšrų grandinių sistemos apkrovą ir gali paveikti grandinių išlaikymą guminiame vikšre. Platesnis nei būtina vikšras taip pat padidina įtempimą ir apkrovą laisvosios eigos ritinėliams, ritinėliams ir žvaigzdžiams. Kuo platesnis vikšras ir kuo kietesnis paviršius po juo, tuo greičiau dėvisi vikšrų protektoriai, grandys, ritinėliai, laisvosios eigos ritinėliai ir žvaigždutės.

Šlaitai

Važiuojant įkalnėn šlaitu, įrangos svoris perkeliamas į galą. Dėl šio svorio padidėja galinių ritinėlių apkrova, taip pat padidėja priekinės pavaros pusės vikšrų traukių ir žvaigzdžių dantų susidėvėjimas. Važiuojant nuokalne atbuline eiga, važiuoklė bus šiek tiek apkrauta.

Atvirkščiai yra dirbant nuokalnėje. Šį kartą svoris perkeliamas į mašinos priekį. Tai paveikia tokius komponentus kaip vikšrų traukės, volas ir laisvojo rato protektoriaus paviršius, nes jiems tenka papildoma apkrova.

Važiuojant atbuline eiga į kalną, vikšro traukė sukasi prieš atbulinės eigos žvaigždutės danties pusę. Taip pat atsiranda papildoma apkrova ir judėjimas tarp vikšro traukės ir žvaigždutės dantų. Tai pagreitina vikšro susidėvėjimą. Visos traukės nuo priekinio laisvojo rato apačios iki pirmosios traukės, prie kurios liečiasi žvaigždutės dantys, patiria didelę apkrovą. Papildomas svoris taip pat tenka tarp vikšro traukių ir žvaigždutės dantų bei laisvojo rato protektoriaus paviršiaus. Sutrumpėja važiuoklės dalių, tokių kaip žvaigždutės, traukės, laisvieji ratai ir ritinėliai, tarnavimo laikas.

Kai mašina eksploatuojama šlaite arba ant šlaito, svoris perkeliamas į nuokalnės pusę, todėl labiau susidėvi tokios dalys kaip volelių flanšai, vikšrų protektorius ir vikšrų grandinių šonai. Visada keiskite darbo kryptį ant įkalnės arba šlaito, kad važiuoklės šonų susidėvėjimas būtų subalansuotas.